南陽(yáng)—荊門(mén)—長(cháng)沙特高壓交流工程8標段螺山長(cháng)江大跨越工程所有導線(xiàn)展放完成,跨江段線(xiàn)路貫通。螺山長(cháng)江大跨越工程2021年4月由國家發(fā)展改革委正式核準批復,當年5月31日開(kāi)工。工程是連接湘鄂兩省電網(wǎng)的重要節點(diǎn),由國網(wǎng)的特高壓建設公司建管、山東送變電公司承建,建成后能顯著(zhù)提升湘鄂省間電力交換能力,大幅提升電網(wǎng)可靠穩定水平。
此次跨江施工所在的流域為長(cháng)江航運黃金水道,船舶流量大,通航環(huán)境復雜。為了確保架線(xiàn)施工和船舶通航可靠,國網(wǎng)的特高壓建設公司按照施工準備情況和通航保障方案要求,向相關(guān)海事機構申請9次長(cháng)江航道封航窗口期,分級設置船舶管控水域,分類(lèi)實(shí)施船舶交通組織,采用“二牽3”展放導線(xiàn)的方式,架設雙回三相六分裂特高強鋼芯鋁合金導線(xiàn)36根和2根通信光纜。架線(xiàn)施工任務(wù)歷時(shí)19天完成。
第1章 簡(jiǎn)介(WBXC-1000蓄電池內阻測試機技術(shù)先進(jìn),價(jià)格合理)
1. 說(shuō)明
本手冊為WBXC-1000蓄電池內阻測試儀的使用指南,請在操作使用測試儀前仔細閱讀本手冊。
2. 主機部件
2. 1 USB接口:用來(lái)通過(guò)U盤(pán)上傳測試數據和下載參數;
2. 2 測試接口:連接測試夾具;
2. 3 充電接口:連接充電器;
2. 4 LCD:320*240彩色TFT液晶屏;
2. 5 鍵盤(pán):共7個(gè)按鍵。定義如表一。
表一 鍵盤(pán)功能一覽表
3. 主要功能特點(diǎn)(WBXC-1000蓄電池內阻測試機技術(shù)先進(jìn),價(jià)格合理)
可對蓄電池電壓、內阻、容量進(jìn)行測試;
可以作為電壓表使用,測試電池電壓;
可對不同電壓等級的蓄電池進(jìn)行自動(dòng)切換;
可對蓄電池進(jìn)行容量測算;
測試數據同步存儲;
對判別結果進(jìn)行聲音提示;
電池充電狀態(tài)指示;
本機電池電壓實(shí)時(shí)顯示;
無(wú)操作自動(dòng)待機;
測試數據記錄存儲;
通過(guò)u盤(pán)和分析軟件系統進(jìn)行數據交換。
4. 技術(shù)指標(WBXC-1000蓄電池內阻測試機技術(shù)先進(jìn),價(jià)格合理)
測試量
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量程
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精度
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分辨率
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電壓
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0~16V
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±0.5%
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1mv
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內阻(2V)
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0~10mΩ
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≤5%
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1μΩ
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內阻(6V/12V)
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0~100mΩ
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≤5%
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1μΩ
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溫度
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-20℃~80℃
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±0.5%±1℃
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1℃
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供電電源
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12V 3000mAh可充鋰電池
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可存數據
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2500節
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測試時(shí)間
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連續工作不小于6小時(shí)
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存儲容量
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512Kbytes
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待機時(shí)間
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>32小時(shí)(有自動(dòng)待機功能)
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尺寸
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238*134*44mm
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顯示器
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320*240彩色TFT液晶屏
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相對濕度
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10%~90%
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工作溫度
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-10℃~45℃
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采樣率
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1.25組(內和電壓測量)/秒。
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第2章 內阻測試說(shuō)明 (WBXC-1000蓄電池內阻測試機技術(shù)先進(jìn),價(jià)格合理)
電池內部阻抗,也稱(chēng)為內阻,是一項影響電池性能的關(guān)鍵指標。測試電池內阻以判斷電池供電能力已經(jīng)是業(yè)內的共識。影響電池內阻的因素有:電池尺寸、工作時(shí)間、結構、狀況、溫度和充電狀態(tài)。
對于一個(gè)充滿(mǎn)電的電池,當電池放電時(shí),其內阻逐步緩慢增大;當電池放電達到一定程度后,內阻的變化量才急速增大;當電池放完電后,其電阻比完全充電狀態(tài)時(shí)大2~5倍。
電池溫度也影響內阻的測量,但只在冰點(diǎn)以下才比較明顯。在32℉以下,溫度對內阻的影響很大,在-20℉時(shí)的內阻是原來(lái)的兩倍。這就是為何在冬季電池的能量要小很多。
電池的使用時(shí)間也會(huì )影響其內阻。電池使用時(shí)間越長(cháng),隨著(zhù)鹽化增加內阻越大。內阻增加的多少與電池的使用和維護方法有關(guān)。電池的整體狀況(例如機械裝置失效)也會(huì )影響電池的內阻。某些失效模式會(huì )使電池內阻增加。
由于不同廠(chǎng)家在生產(chǎn)電池時(shí),工藝、配方的不同,造成同樣容量的電池內阻有所差異,對電池好壞的判斷不應完全拘泥于電池內阻的值,還應參考電池內阻的變化趨勢。當電池內阻超過(guò)初始內阻的1.25倍時(shí),電池就已經(jīng)不能通過(guò)測試,當電池內阻變化到初始內阻的2倍后,電池結構容量就不足80%。
本內阻儀的采用瞬間放電法對電池進(jìn)行內阻測量。對蓄電池的實(shí)際工作情況進(jìn)行分析研究可以發(fā)現,蓄電池的端口對外電路呈現阻抗特性。在實(shí)際的使用中,蓄電池的電極,連接線(xiàn)等構成的電感,由于使用頻率低,引線(xiàn)短,電感很微弱,一般在分析和研究中不予考慮。
一般我們都將蓄電池的電阻分為金屬電阻,也即是歐姆電阻;電化學(xué)電阻,包括電化學(xué)反應電阻和粒子濃差極化電阻。關(guān)于容抗部分,法拉第電容因為其恒壓特性,可以將其等效為一個(gè)電壓源。另外,將其他容抗都等效變化為多個(gè)電容并聯(lián)形式,則電池的等效模型可以簡(jiǎn)化如圖1所示。
Rm為金屬電阻,這部分的電阻只是隨著(zhù)金屬的腐蝕、蠕變、硫化等因素而緩慢地變化著(zhù)。電化學(xué)電阻Re則是隨著(zhù)容量的狀態(tài)而時(shí)刻發(fā)生著(zhù)變化的,但是這部分的變化又為并聯(lián)著(zhù)的電容的容抗變化所掩蓋著(zhù)。在交流情況下,由于電容 C 比較大,大部分電流流經(jīng)電容,而 Re上分流較少,此時(shí)檢測到的實(shí)際上是由Rm和C串聯(lián)的阻抗,而 Re被忽略了。為了避開(kāi)C的分流,直接由電池產(chǎn)生一個(gè)瞬時(shí)的大放電電流,然后測出電池極柱上電壓的瞬間變化,如圖2所示,通過(guò)負載接通時(shí)的瞬間電壓降和斷開(kāi)負載時(shí)的瞬間電壓恢復可以推導出相應的內阻。
在瞬間直流情況下,蓄電池的等效模型可以認為是一個(gè)電壓源和內阻串聯(lián) (戴維南等效模型 )所構成,如圖3所示。
ΔU=RinternalI從而有Rinternal=ΔU/I
從理論上說(shuō),在這里ΔU 有兩個(gè),一個(gè)是給試驗電路加上負載的瞬間,電池電壓跌落值,另外一個(gè)就是斷開(kāi)負載的瞬間,電池電壓的恢復值。但是,由于實(shí)驗過(guò)程中,在合閘瞬間,電壓和電流都容易引入很大的沖擊,導致較大的誤差,所以這里統一采用電壓的恢復值,而此時(shí)電流也基本上達到了穩態(tài)。
本內阻儀可以測量電壓、內阻,估算出電池剩余容量。
第3章 使用方法(WBXC-1000蓄電池內阻測試機技術(shù)先進(jìn),價(jià)格合理)
1. 準備
將測試線(xiàn)和內阻儀通過(guò)插頭連接起來(lái)。
本機電池應該充滿(mǎn)電。
2. 目視檢查
使用測試儀測試前應對被測電池進(jìn)行如下檢查:
待測電池盒是否破裂。
待測電池單元蓋是否破裂。
待測電池盒與電池單元蓋的密封情況。
待測電池接頭或接線(xiàn)柱是否被腐蝕。
待測電池壓板是否過(guò)松或過(guò)緊而使電池內部破裂。
待測電池上部污垢或導電酸。
電纜或導線(xiàn)磨損、斷裂或損壞。
待測電池接頭被腐蝕或過(guò)松。
3. 注意事項
使用本內阻儀進(jìn)行測試時(shí),應觀(guān)察所有設備制造商的注意事項和警告。
測試前應仔細檢查所有測試引線(xiàn)的連接。
確認測試夾牢靠連接在電池的接線(xiàn)柱上。
確認正極和負極正確連接在電池的接線(xiàn)柱上。
如果極性接反或未連接,電壓將顯示為零。
電池夾必須與電池連接牢固。否則將出現錯誤診斷。對于接線(xiàn)柱在側面的電池,將測試夾夾在圓形電纜的接線(xiàn)端,而不是方形電纜的接線(xiàn)端。為了確保連接牢固,必要時(shí)可拆下電池夾螺栓,并用一個(gè)側面轉接接頭代替。安裝前檢查接線(xiàn)柱間隙是否足夠。
4. 電池測試
按下鍵1秒鐘,即可打開(kāi)測試儀電源。自動(dòng)進(jìn)入【電池測試】界面。
在【電池測試】界面下,按Enter鍵進(jìn)行電池測試,按左右鍵進(jìn)行菜單切換,序號表示當前保存的序號值;右上角的圖標顯示內部鋰電池電量;電壓顯示被測電池電壓值;內阻為被測電池內阻數值(單位mΩ);容量為被測電池剩余容量百分比;溫度是當前環(huán)境溫度;型號為所測電池安時(shí)數,通過(guò)上下鍵選擇,當“型號”變?yōu)椤盎怠睍r(shí),此時(shí)表示根據電池的基值(蓄電池滿(mǎn)容量?jì)茸柚担┻M(jìn)行測量,用戶(hù)可在“系統設置”菜單中的“基值設定”設定電池的基值。
說(shuō)明:鍵即為電源開(kāi)關(guān)鍵,電源關(guān)閉時(shí)按下可打開(kāi)電源,電源關(guān)閉狀態(tài)下按鍵可打開(kāi)電源,每次按下時(shí)間需持續1秒以上方為有效。
5. 歷史記錄
在【電池測試】界面下按←、→ 鍵進(jìn)入【歷史記錄】界面。
歷史記錄顯示從*新保存值開(kāi)始排列,按↑↓鍵進(jìn)行翻頁(yè)操作
6. 系統設置
在【電池測試】或者【歷史記錄】界面下按←、→ 鍵進(jìn)入【參數系統】界面,按Enter鍵清理所有保存的數據!
其中,【基值設定】設定蓄電池滿(mǎn)容量?jì)茸柚?,例如某品?V 300Ah蓄電池滿(mǎn)容量?jì)茸柚禐?50微歐,該值由蓄電池廠(chǎng)家提供;【時(shí)間設置】設置系統日期和時(shí)間;【數據處理】數據保存至U盤(pán)及本機數據清理,寫(xiě)入U盤(pán)時(shí)保存為NZY_V20.TXT文件;【出廠(chǎng)設置】由廠(chǎng)家設置,客戶(hù)一般不需要進(jìn)行設置。
7. 提示音說(shuō)明
開(kāi)機是蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲。
在【電池測試】界面下按Enter鍵進(jìn)行電池測試,測試開(kāi)始與結束時(shí)蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲。
當內部溫度高于一定值時(shí)內阻儀需要進(jìn)行散熱冷卻,蜂鳴器發(fā)出連續的“嘟-嘟”聲,此時(shí)電池測試被禁用,等待冷卻以后蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲,此時(shí)可繼續進(jìn)行電池測試。
數據保存至U盤(pán)成功后,蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲。
工程團隊針對跨江施工特點(diǎn),落實(shí)國家電網(wǎng)有限公司有關(guān)要求,研發(fā)應用智慧張力放線(xiàn)系統、新型“二牽3”走板等新設備,提高作業(yè)效率,打造標準化牽張場(chǎng)地布設,推行集控化架線(xiàn)設備,裝設40組全過(guò)程高清視頻監控,應用弧垂測量機器人等新裝備,實(shí)現對工程可靠、質(zhì)量、進(jìn)度的全過(guò)程、無(wú)死角管控。
螺山長(cháng)江大跨越工程預計9月下旬完成跳線(xiàn)和附件安裝等施工任務(wù),南陽(yáng)—荊門(mén)—長(cháng)沙特高壓交流工程湖南側、湖北側線(xiàn)路將實(shí)現貫通,計劃10月具備帶電投運條件。
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